易車訊在今日舉行的小鵬汽車2022年Q1財報電話會議上，官方宣布小鵬G9將於今年三季度上市，並於四季度大規模交付。此外，還計劃於2023年在新打造的B級車平台和C級車平台上各推出一款新車，2款新車將會實現多項全球第一的技術創新，並成為同級別車型裏的“顏值擔當”。多款量產車型將完整覆蓋15-40萬元價格區間的產品矩陣。

小鵬汽車董事長何小鵬表示：“我們對兩款新車的銷量信心是超過兩個P7之和。”此外，未來推出的新車型小鵬會更關注平台化，推進更多模塊化設計的落地，全新生產工藝的引入，並且讓更多車型共用動力係統、智能係統、電子電氣架構等。

2022年Q1，小鵬汽車交付量達到34561台，同比增長159%，上險量在造車新勢力中繼續排名第一。我們會在第二季度努力克服疫情以及供應鏈緊張帶來的不利影響。預計2022年第二季度總交付數量約為3.1-3.4萬輛，目前已經恢複在肇慶工廠的雙班生產，並且將加速交付以滿足用戶需求。

充電網絡布局方麵，覆蓋更廣、體驗更好的小鵬自營充電站已經成為小鵬汽車重要的競爭優勢之一。截至2022年4月30日，小鵬自營充電站達954座，其中包含774個自營超充站以及180個目的地充電站。伴隨著G9的大規模交付，小鵬汽車計劃從四季度起大規模部署下一代480kW超充樁，實現充電5分鍾，續航200公裏的極致補能體驗。

Q1酒店高速NGP滲透率70%，累計裏程已達2400 萬公裏。小鵬已經OTA了融合激光雷達的跨樓層泊車，後續會OTA采用視覺並融合激光雷達的自適應巡航。5 月中旬已經在廣州完成城市NGP的公測接下來會進一步擴大 NGP 的城市覆蓋範圍。

小鵬將在2026年轉向 L4 級自動駕駛，小鵬在智能化上的目標是普及智能輔助駕駛，最終實現無人駕駛對出行的變革。

談及當下芯片短缺問題，何小鵬表示芯片所帶來的供應鏈挑戰可能會比大家想象的時間還要長。在和芯片強相關的供應鏈管理上，我們自2015年就開始分步驟打造強大的嵌入式係統的硬件和底層軟件的深度自研能力，並將在2022年開始進入產生規模效益的階段。深度自研使我們能快速響應芯片保障需求，更高效地完成緊缺芯片的驗證、集成和切換。

根據易車App“新能源品牌熱度榜”數據，小鵬汽車日均關注度238.27萬，位列第4名。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶