易車原創寶馬全新4係超大的“雙腎”格柵引發了不少爭議，但先期推出的雙門跑車版在國內一車難求，部分地區甚至要加價10萬提車，足以見得其火爆。雖說全新4係Coupe（雙門轎跑版）2851mm的軸距讓它有著不錯的後排空間，但畢竟雙門車的實用性還是稍遜一籌。於是，遵循傳統，寶馬全新4係Gran Coupe（四門轎跑版）來了，這顯然是更實用的選擇。

在前臉部分，你很難分辨出四門版和雙門版的區別，四門版同樣有著酷炫的超大“雙腎”格柵，配合上內部點陣式的造型，的確具有超高的辨識度。格柵左右的大燈依舊是狹長、尖銳的造型，激光大燈也有配備。

車側是區分四門版和雙門版的唯一途徑。由於雙門版本身就有著很長的軸距，因此四門版僅做了小幅加長，達到了2856mm；長/寬/高則分別為4783/1852/1442mm，僅在車身高度上有比較明顯的增加。因此能看出四門版的車頂線條更高挑，這樣也能給後排乘客留出更充裕的頭部空間。

4係四門轎跑版與先前推出的寶馬i4（下圖）車側造型幾乎完全相同

從隱藏式的車門把手就不難看出4係四門轎跑車與i4的親緣關係----二者均出自寶馬的兼容平台，因此更高的零部件通用化率可以有效的降低各自的生產成本。於此同時，與雙門版一樣，4係四門轎跑車也擁有豪華與運動兩種套裝設計，二者在前後保險杠、方向盤、輪圈等處的造型有所區別。

內飾方麵，4係四門轎跑車與雙門版保持了很高的相似度。四門版的後排空間顯然更大，且中央通道更為寬敞，可容納三人並排乘坐，這也是四門版最大的亮點所在。配置方麵，新車可配備第七代iDrive中控係統、智能感應氛圍燈、16揚聲器Harman/Kardon音響係統等。

動力方麵，最高規格的M440i將搭載最大功率為374PS的3.0T直六發動機、峰值扭矩500牛·米，並配備48V輕混係統和xDrive四驅係統。預計會引入國內的430i及420i（國內稱425i）車型依舊搭載兩款功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為245/184PS，與之匹配的依舊是8擋手自一體變速箱。

全文總結：

全新4係Gran Coupe（四門轎跑車）更加豐富了4係的產品線。目前推出的雙門版、四門版和敞篷版使4係成為了覆蓋三個細分市場的全麵產品，與對手奧迪A5家族看齊。可以見得的是，在雙門版車型爆紅之後，四門版也大概率會收獲優秀的市場反饋。而我個人更關心的則是出自同平台、長相幾乎一模一樣的i4的命運----寶馬先推出i4、再推出4係四門轎跑車的行為也可見品牌未來的發展重心一定是放在新能源車上。