易車原創 3月中旬，奧迪宣布2022財年營業利潤創新高，達到76億歐元，同比增長近40%。同時，官方還表示，正在係統性的推進電動化轉型戰略，借著良好的企業經營態勢，以及令人滿意的營業利潤數據，奧迪未來將會推出多款“e-tron”係列純電動車，其中包括Q6 e-tron、A6 e-tron領銜的轎車和SUV產品。
除此之外，奧迪還公布了未來旗下產品的最新命名規則，將在燃油版車型命名上使用奇數，純電動車型命名上使用偶數。具體來說，隨之改變的是，從A6 e-tron開始，純電車型將會是偶數命名，燃油車型全新奧迪A4將更名為奧迪A5，全新奧迪A6將更名為奧迪A7。
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2023-03-19 14:48 綜合新聞
Q6 e-tron
不久前，奧迪官宣在歐洲北部測試Q6 e-tron原型車。此前，官方表示，2023年起，奧迪將發起公司曆史上規模最大的產品攻勢，首款PPE平台車型奧迪Q6 e-tron將於今年下半年推出。
根據官方公布的最新消息，奧迪Q6 e-tron原型車展開全麵測試，將成為首個基於全新 PPE豪華純電動平台打造的奧迪車型係列，擁有800伏高壓電氣係統、高效電機、新的電池與充電管理係統，以及全新開發的電子架構。
同時，奧迪官方明確表示，即將推出的奧迪Q6 e-tron係列包括SUV及Sportback（轎跑SUV車型）兩個版本，有助於進一步滿足不同消費者的需求。該車或將提供後驅以及單雙電機版本的四驅版本，預計將會搭載100千瓦時電池組，續航裏程可能會在700公裏左右。
A6 e-tron
奧迪A6 e-tron或將於2023年全球首發，基於PPE平台打造，續航裏程有望超700公裏，將由一汽-大眾奧迪引入國產，國內可能銷售長軸距版車型。
外觀設計方麵，奧迪A6 e-tron將會采用分體式頭燈，這種設計已經成為了當前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點亮的局部效果。同時還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設計看起來更具運動感。
動力係統方麵，新車雙電機四驅版車型，預計綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達800牛·米，同時可能還會推出單電機後驅版車型，預計WLTP續航裏程可達700公裏，整體性能表現具有極強的競爭力。
RS6 e-tron
奧迪RS6 e-tron有望於2023-2024年之間亮相，將會基於奧迪A6 e-tron打造，擁有相似的車身樣式，但是為了提升操控性能，將會擁有更寬的輪距，更大的輪圈以及更強的動力。
外觀設計方麵，通過最新諜照可以看到，疑似奧迪RS6 e-tron的測試車擁有更加巨大的刹車盤，以及尺寸更大，更加醒目的紅色刹車卡鉗，前臉能看到分體式頭燈點亮的效果，還能看到尾燈局部點亮的效果。
奧迪A6 e-tron最快可能會在2023年內正式亮相，隨後將會於2024年由一汽-大眾奧迪引入國產，國內可能銷售長軸距版車型，新車可能搭載100千瓦時電池組，續航裏程約700公裏，零百加速預計4秒左右。
由此可以預見的是，奧迪RS6 e-tron在加寬輪距，並搭載更多的高性能套件後，顯然會擁有更強大的動力和操控性能。此外，除了常規三廂版車型外，奧迪RS6 e-tron預計還會繼續推出Avant旅行版車型。
全新純電入門級產品
此前，奧迪最新產品規劃曝光，未來將會推出一款全新的入門級純電動車，新車的定位將會低於Q4 e-tron，預計會在未來四年內亮相，也就是在2027年之前。
關於新車目前還沒有太多的消息，奧迪內部人士表示，我們將會推出一款定位低於Q4 e-tron的A級車，（它將）可以與A3相媲美。預計這款新車可能是一款純電緊湊型車，目前看來“A3 e-tron”名稱出現概率基本為零。
根據目前掌握的消息，奧迪全新入門級電動車或許會基於SSP純電平台打造，續航裏程可能超640公裏，在800伏電氣架構的幫助下，可能會擁有更加快速的充電速度，並且可能會提供單電機和雙電機四驅版車型。
全新純電硬派SUV
奧迪未來或許將會推出一款全新純電硬派SUV，如果一切順利的話，該車可能會在2027年左右亮相，競爭對手包括奔馳EQG、仰望U8等產品。
根據目前掌握的消息，奧迪全新純電硬派SUV不會與保時捷、大眾等大眾汽車集團內的品牌共同開發，因此未來也不會基於最新的SSP平台，以及當前廣泛使用的MEB平台打造，不過可能會融入奧迪Activesphere概念車展示的最新設計理念。
考慮到大眾汽車集團此前計劃重振SCOUT越野車品牌，因此奧迪全新純電硬派SUV或許會基於該品牌的新平台打造，未來有望使用帶有梯形框架結構的傳統非承載式車體結構，就像奔馳EQG一樣。
A8 e-tron
奧迪已經確定將會開啟全麵的電動化轉型，因此新一代旗艦級轎車產品可能會被稱為A8 e-tron，有望於2024年正式亮相，將會基於此前展示的Grandsphere概念車打造。
奧迪內部人士表示，grandsphere概念車是非常具象的預告，並且是一款非常接近量產化的概念車，雖然未來不會1:1的量產，但是會非常接近。此番言論也相當於間接表明，未來的全新奧迪A8 e-tron將會盡可能保留概念車展示的設計和性能。
全新奧迪A8 e-tron預計將會采用與保時捷共同開發的PPE平台打造，預計會擁有L3或L4級自動駕駛能力，采用融入了轎跑車元素的車身造型，將會擁有出色的車內乘坐空間，以及更加強大的智能化車機係統。
A4 e-tron
奧迪A4 e-tron有望於2024年亮相，可能會基於PPE純電平台打造。在此之前，全新奧迪A4燃油版和插混版車型或許會在2023年亮相，可能將會繼續基於MLB平台打造。
全新奧迪A4 e-tron的外觀和內飾，預計會采用Skysphere概念車展示的最新設計理念打造，並且將會基於PPE純電平台製造，用以挑戰特斯拉Model 3和寶馬i4，將會擁有與燃油版車型相似的整車設計，同樣將會提供雙電機四驅和單電機後驅版車型。
全新奧迪A4燃油版和混動版車型未來可能將會繼續基於MLB平台打造，奧迪預計還會繼續提供常用的汽油和柴油內燃機動力總成，不過為了進一步減排，將會大量引入輕混技術，以及插混技術，同時還將繼續提供前驅和四驅車型。
另外，值得一提的是，全新奧迪A4無論搭載內燃機動力的車型，還是純電車型都會分別推出“RS”高性能版車型，兩車預計將會分別搭載插混動力係統，以及純電動力係統，功率預計在444-469馬力之間。
總結：奧迪全麵開啟電動化轉型，純電新車將成為主流
從當前的全球汽車產業發展趨勢來說，純電動化已經是可以確定的主流前進方向，在中國、美國和歐洲等主要汽車銷售市場中，奧迪將會全麵開啟電動化轉型，從現在開始，一直到2035年，純電新車將會成為主流，在即將到來的Q6 e-tron和A6 e-tron之後，預計將會有更多的純電轎車、SUV，甚至MPV出現。
除此之外，通過奧迪對旗下產品命名規則的修改，我們也可以看出一些旨在確保企業未來經營安全的產品策略，就是在2035年之前的純電動化轉型過渡期前，仍舊會有偶數命名的純電和奇數命名的燃油兩條產品線支撐銷售，以此來滿足全球消費者們不同的需求。
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責任編輯: 趙瑜
