易車訊 3月30日，理想發布了L9車型所搭載的全自研旗艦級智能駕駛係統AD Max，新車將於4月16日正式發布。官方將其稱為“為家庭打造的全球智能旗艦SUV”，新車將基於第二代增程式平台打造，定位於全尺寸SUV，售價區間45-50萬元。

理想L9標配旗艦級的智能駕駛係統：理想AD Max。采用全棧自研的感知、決策、規劃和控製軟件，保障係統的可靠性和高成長性。其中，AEB自動緊急製動功能針對中國路況進行了優化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發生率，通過全棧自研能力還可以實現快速迭代。我們堅信，一家人的安全必須標配。

理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角範圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。

前向的車規級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點雲數量達到153萬/秒，在已經量產的車規級激光雷達中綜合性能最強。在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達可以確保係統對環境感知的準確性，並幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，大大提升安全性。

理想L9的智能駕駛算力平台包含兩顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops，雙處理器互為算力冗餘，使智能駕駛係統運行更穩定。在安全層麵，理想L9的動力係統、轉向係統、製動係統和算力平台供電係統，同樣進行了冗餘設計，保障執行機構的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計算平台變成標配，理想L9將實現全場景的導航輔助駕駛功能。（因相關功能依賴於行政審批，所以將在各城市逐步開啟。）

理想L9獨創的智能駕駛交互係統，讓智能駕駛更安全、更便捷。在智能駕駛啟動的狀態下，安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環境和警示信息。得益於高性能攝像頭、激光雷達和強大的圖像處理能力，中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準確。

在車內，理想L9采用了全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒係統，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用於向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態。旗艦級的智能駕駛輔助係統，在確保本車行駛安全的同時，還應向其他的交通參與者傳遞準確的信息。

離車後，理想L9使用的車內3D ToF傳感器可實時感知座艙內環境，車外攝像頭可實時監測車輛周邊環境，提供覆蓋車內外的哨兵模式。

理想L9還配備了旗艦級安全的車身結構，擁有超越同級的車身扭轉剛度，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，在最嚴苛的雙側25%偏置碰撞測試中均可達到優秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發生時可將正麵衝擊力有效分解，最大限度保護車內每一位乘客安全。

理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，即使在嚴苛的側麵柱碰和底部托底測試中，也可以保證電池組的安全。

從外觀圖上看，理想L9的攝像頭至少有11個4個環視，7個ADAS攝像頭，以理想ONE的攝像頭都是800萬像素的，L9的ADAS攝像頭也會采用800萬像素的攝像頭。理想L9的正視攝像頭有2個。按照布置特點，應該一個是中遠視距，一個廣角視距。毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。激光雷達從透露出來的信息看，可能是禾賽的AT128。

理想L9采用全包門設計，下雨下雪不會蹭褲腿。後窗和第三排窗還是隱私玻璃。理想L9曝光了一個新樣式的輪圈，輪胎為265/45 R21米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎。

理想L9車內擁有6顆麥克風和3DToF傳感器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術，在車內將以人類最自然的方式進行交互。

理想L9創新的5屏交互模式，標配超大尺寸的HUD，以及位於方向盤上方的安全駕駛交互屏，任何場景下都把行駛中的安全放在了首位。車輛中控屏、副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，采用了三個15.7英寸車規級OLED屏，提供了車載屏幕中前所未有的3K高清分辨率和極致色彩還原度。

動力方麵，車輛搭載全自研高效增程電動係統配合44.5kWh電池組，可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

理想L9采用智能四驅係統，前驅動電機最大功率為130kW，後驅動電機最大功率為200kW。總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

底盤方麵，理想L9前懸架采用雙叉臂結構，後懸架采用五連杆結構，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級底盤控製係統，配合標配的CDC連續可調阻尼減振器，可根據路麵振動反饋毫秒級自動調節阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。

空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節省能耗，並在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”動力係統包含驅動電機、發電機、雙電機控製器和減速器，後“三合一”動力係統包含後驅動電機、電機控製器和減速器。更高的集成度，帶來更優的體積效率，使理想L9的車內空間利用率進一步提升。

芯片方麵，理想L9全自研的中央域控製器將使用恩智浦最新的S32G車規級芯片，並由理想汽車完成全部硬件、係統、軟件的研發，對增程電動係統、空調係統、底盤係統和座椅控製係統等在內的功能實現全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的範圍和時效性。

根據易車App“熱度榜”數據，理想L9車型的熱度在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 杜宇